{"id":235,"date":"2017-02-13T18:56:21","date_gmt":"2017-02-13T18:56:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dieselbibel.de\/?page_id=235"},"modified":"2017-02-15T10:18:41","modified_gmt":"2017-02-15T10:18:41","slug":"fehlersuche-unterdruck-system","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dieselbibel.de\/?page_id=235","title":{"rendered":"Fehlersuche Unterdruck-System"},"content":{"rendered":"<h2><a name=\"_Toc444197432\"><\/a>1.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fehlersuche Unterdruck-System<\/h2>\n<h3><a name=\"_Toc444197433\"><\/a>1.1.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Me\u00dfpunkte<\/h3>\n<p>Die h\u00e4ufigste Ursache zur Fehlersuche am Unterdruck-System wird mangelnde Leistung bei niedrigen Drehzahlen (Turboloch) sein.<\/p>\n<p>Darum sollte die Fehlersuche an diesem Strang begonnen werden. Die Hauptursache ist tats\u00e4chlich defekte, gealterte Unterdruck-Schl\u00e4uche. Nach Abnahme der vorderen kleinen Motor-Verkleidung ist der dicke Schlauch von der Vakuumpumpe zur Rail-Verteilung (7) \u00a0(Stahlrohr) sichtbar. Ebenso der d\u00fcnne Textil-ummantelte Schlauch zum Unterdruckspeicher und VTG (3).<\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich sollten auch die Anschl\u00fcsse an den Druckwandlern \u00fcberpr\u00fcft werden; es sind F\u00e4lle von falsch angeschlossenen U-Druckschl\u00e4uchen bekannt<strong><em>.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Auf der hinteren linken Motorseite kann man den Schlauch zu BKV (8) erst mal einer Sichtpr\u00fcfung unterziehen.<\/p>\n<p>Dann folgt man der Fehlersuche nach folgendem Schema:<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-236\" src=\"http:\/\/dieselbibel.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/v24-1-1024x590.png\" alt=\"\" width=\"774\" height=\"452\" \/><br \/>\nUnterdruck-System &#8211; Fehlersuche<\/p>\n<p>Die Zahlen geben Messungen mittels eines T-St\u00fcckes f\u00fcr die Unterdruck-Pistole oder Sichtpr\u00fcfungen an, die Buchstaben bezeichnen Me\u00dfpunkte, an denen die Unterdruckpistole direkt angeschlossen wird. Also die urspr\u00fcngliche Leitung abstecken und den Me\u00dfschlauch direkt aufstecken.Die Vorgehensweise ist im folgenden Fehlersuchbaum detailliert beschrieben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-237\" src=\"http:\/\/dieselbibel.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/d4-2.jpg\" alt=\"\" width=\"701\" height=\"936\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fehlersuche Unterdruck-System 1.1.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Me\u00dfpunkte Die h\u00e4ufigste Ursache zur Fehlersuche am Unterdruck-System wird mangelnde Leistung bei niedrigen Drehzahlen (Turboloch) sein. Darum sollte die Fehlersuche an diesem Strang begonnen werden. Die Hauptursache ist tats\u00e4chlich defekte, gealterte Unterdruck-Schl\u00e4uche. Nach Abnahme der vorderen &hellip; <a href=\"https:\/\/dieselbibel.de\/?page_id=235\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"showcase.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-235","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239,"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/235\/revisions\/239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dieselbibel.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}